BMC Teammachine SLR Three VAR1 完成車 105【店頭受取限定】

BMC（ビー・エム・シー）は、スイスに本拠を置く高性能自転車メーカーです。WorldTourレースの最前線で培われた技術を惜しみなくコンシューマーモデルへと落とし込む姿勢で世界中のサイクリストから信頼を集めており、Teammachineシリーズはそのレーシング哲学を体現するフラグシップロードバイクラインナップです。

Teammachine SLR Threeは、BMCのレーシングラインナップ「Teammachine SLR」シリーズのなかで、シマノ105 Di2（電動変速）を搭載した完成車モデルです。カーボンフレームにICS（Integrated Cockpit System）テクノロジーによる完全内装ケーブルルーティングを採用し、空力性能と洗練されたデザインを両立しています。VAR1はホワイトカラーをまとったモデルで、レーシングバイクらしい精悍さのなかにクリーンな印象を加えた一台です。

フラグシップの「SLR 01」シリーズと同じフレームジオメトリーを共有しながら、Shimano 105 Di2コンポーネントにより価格を抑えた構成を実現しています。TCC（Tuned Compliance Concept）レースレベルのリアトライアングルがもたらす振動吸収性と、高い剛性・軽量性を兼ね備えたこのモデルは、本格的なレースシーンからロングライドまで幅広く対応できる実力派ロードバイクです。

スペック

• フレーム素材：Teammachine SLR カーボン（Aerocore Design）／ICS テクノロジー ステルスケーブルルーティング／TCC レースコンプライアンスレベル／フラットマウントディスク／12×142mm スルーアクスル
• フォーク：Teammachine SLR カーボン／ICS テクノロジー ステルスケーブルルーティング／フラットマウントディスク／12×100mm スルーアクスル／オフセット：48mm（サイズ47?51）、43mm（サイズ54?61）
• 変速系統：Shimano 105 Di2（12速電動変速）
• クランクセット：Shimano 105 FC-R7100（チェーンリング：50-34T）
• スプロケット：Shimano 105 CS-R7101（11-34T）
• フロント／リアディレイラー：Shimano 105 Di2 FD-R7150 / RD-R7150
• シフター：Shimano 105 Di2 ST-R7170
• ブレーキ：Shimano 105 BR-R7170 油圧ディスク／ローター：Shimano SM-RT70 センターロック 160/160mm
• ホイールサイズ：700c
• リム：PRD23 アルミクリンチャー 23mm高
• ハブ：Shimano HB-TC500-12 & FH-TC500-HL センターロック 28H
• タイヤ：Pirelli P Zero Road 26mm
• タイヤクリアランス：最大30mm（実測幅）
• ボトムブラケット：Shimano PF86 プレスフィット BB-RS500
• ハンドルバー：BMC HB D4 03 アルミ6061／ドロップ135mm・リーチ70mm・フレア6°
• ステム：BMC RSM 01 ICS Kit
• シートポスト：Teammachine SLR カーボン Dシェイプ 15mmオフセット
• サドル：Fizik Antares R7（Sアロイレール 140mm）
• 重量：約8.3kg（ペダル除く、54サイズ目安）
• カラー：VAR1（ホワイト）
• サイズ展開：47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
• 対応身長の目安：47→166cm以下、51→166?174cm、54→172?180cm、56→178?186cm、58→184?192cm、61→190cm以上
• システム重量制限：110kg
• ASTMクラス：Level 1（レース）

特徴

• ICSテクノロジーによる完全内装ケーブルルーティング：フレームとフォークを貫くICS（Integrated Cockpit System）テクノロジーにより、ケーブル類が外部に露出しない完全内装を実現しています。フロントまわりのクリーンなルックスは空力改善にも寄与しており、見た目と性能を同時に高めています。
• TCC（Tuned Compliance Concept）レースレベルのリアトライアングル：BMC独自のTCCテクノロジーをレース向け設定で適用したリアトライアングルは、路面からの振動を適度に吸収しつつ、ペダリングパワーのロスを最小限に抑えます。長距離・高強度のライドでも脚への疲労が蓄積しにくい設計です。
• Aerocore Designによる空力設計：ダウンチューブとシートチューブに専用設計のボトルケージ取付機構「Aerocoreボトルケージ」が一体化しており、ボトル装着時の空気抵抗を低減します。レース中の補給シーンでも空力性能を犠牲にしません。